rudi pisze:
Tu macie opis, z niego myślę że wszyscy zrobią rysunek przekroju
Na normalnym odcinku nawierzchni betonowej mamy do czynienia z płytą betonową o grubości 27 cm, tu grubość płyty ze względu na zbrojenie została ograniczona do 23 cm. Zbrojenie podłużne stanowią pręty o średnicy 20 mm, rozmieszczone co 18 cm, w odległości 10 cm od górnej powierzchni betonu. Poprzeczne zbrojenie stanowią pręty o średnicy 12 mm układane skośnie co 70 cm, by ewentualne mikropęknięcia nie pojawiały nam się w miejscu każdego pręta, tylko były losowo rozrzucone na całej nawierzchni. Nawierzchnia nie jest dylatowana poprzecznie. Odkształcenia nawierzchni są przenoszone przez zbrojenie.
Tu macie opis, z niego myślę że wszyscy zrobią rysunek przekroju
Na normalnym odcinku nawierzchni betonowej mamy do czynienia z płytą betonową o grubości 27 cm, tu grubość płyty ze względu na zbrojenie została ograniczona do 23 cm. Zbrojenie podłużne stanowią pręty o średnicy 20 mm, rozmieszczone co 18 cm, w odległości 10 cm od górnej powierzchni betonu. Poprzeczne zbrojenie stanowią pręty o średnicy 12 mm układane skośnie co 70 cm, by ewentualne mikropęknięcia nie pojawiały nam się w miejscu każdego pręta, tylko były losowo rozrzucone na całej nawierzchni. Nawierzchnia nie jest dylatowana poprzecznie. Odkształcenia nawierzchni są przenoszone przez zbrojenie. Trzeba dodać, że powyższy opis dotyczy Nawierzchni autostradowej z betonu cementowego o ciągłym zbrojeniu